Bộ Xây dựng yêu cầu các Cục quản lý chuyên ngành căn cứ diễn biến bão, phối hợp với địa phương ứng phó tại các khu vực trực tiếp chịu ảnh hưởng của bão số 10 và mưa, lũ sau bão
Quốc lộ qua Hà Tĩnh ngập sâu, hàng hải sẵn sàng cứu nạn
Tại Hà Tĩnh, QL8C đoạn Km 133+304 qua khe sâu ngập khoảng 60cm, tạm thời gây ách tắc.
Lực lượng chức năng đã lập rào chắn, bố trí người trực gác hai đầu và dự kiến thông xe trở lại vào 19h cùng ngày. Các tuyến quốc lộ khác hiện vẫn cơ bản an toàn, chưa ghi nhận thiệt hại lớn.
Trong lĩnh vực hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã cử đoàn kiểm tra tại nhiều địa phương từ Quảng Ninh đến Quảng Ngãi, đồng thời duy trì trực ban 24/24h. Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải đã bố trí sẵn phương tiện tại các khu vực trọng điểm, sẵn sàng ứng cứu.
Đáng chú ý, lúc 5h45 sáng 28/9, tại luồng Cửa Việt (Quảng Trị) xảy ra vụ chìm 2 tàu cá mang số hiệu BV 4670-TS và BV 0042-TS với 11 thuyền viên. Một tàu đã chìm hoàn toàn, một tàu mắc cạn, vỡ mạn, nước tràn vào.
Đến nay, 8 thuyền viên được cứu an toàn, 3 người vẫn mất tích. Công tác tìm kiếm đang được khẩn trương triển khai với sự phối hợp của Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị, Biên phòng, chính quyền địa phương và các lực lượng liên quan.
Thống kê đến 15h cùng ngày, trong phạm vi quản lý của các Cảng vụ Hàng hải từ Quảng Ninh đến Quảng Ngãi cùng hai Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I, II có tổng cộng 670 tàu thuyền (264 tàu biển, 406 phương tiện VR-SB). Tất cả đã được thông tin liên tục về diễn biến bão để chủ động tránh trú an toàn.
Hạ tầng đường sắt hư hỏng
Do mưa bão kéo dài từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng, nhiều hạng mục hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM bị hư hỏng. Tại Km 466+610 (nam Hầm số 5, khu gian Lạc Sơn - Lệ Sơn), đá từ núi rơi xuống làm vỡ một thanh tà vẹt và biến dạng một thanh ray. Ở hầm số 6 (Km 725+210), tường hầm bị bung mảng lớn, nguy cơ sụt lở lan rộng. Ngành đường sắt đã phong tỏa khu gian để xử lý, cấm đường lúc 13h và thông tuyến trở lại lúc 14h20 ngày 28/9. Nhiều khoang hầm cũng ghi nhận hiện tượng nước thấm, chảy mạnh.