Cụ thể, Công ty Seabound đã chế tạo thiết bị sử dụng hàng nghìn viên vôi sống để lọc khí thải từ động cơ diesel của tàu. Quá trình này giúp hấp thụ CO₂ và chuyển hóa thành đá vôi thông qua phản ứng hóa học. Kết quả thử nghiệm cho thấy thiết bị có thể loại bỏ tới 78% khí CO₂ và 90% lưu huỳnh một trong những tác nhân gây ô nhiễm không khí.
Từ khi huy động được khoảng 4 triệu USD vốn đầu tư bao gồm cả từ các công ty vận tải biển, Seabound đã đưa nguyên mẫu thiết bị đi thử nghiệm tại Thổ Nhĩ Kỳ và trên một tàu hàng di chuyển qua kênh đào Suez. Phiên bản mới nhất được thiết kế theo kích thước container tiêu chuẩn 20 feet (khoảng 6 mét), cho phép lắp đặt linh hoạt và mở rộng số lượng tùy theo quy mô hành trình.
(Ảnh minh họa).
Khi tàu cập cảng, các thiết bị chứa đá vôi đã bão hòa có thể được thay thế bằng lô vôi mới. Seabound cũng đang tìm cách sử dụng nguồn vôi sống “xanh” được sản xuất bằng năng lượng tái tạo để giảm thiểu phát thải trong toàn bộ vòng đời vận hành.
Công nghệ thu giữ carbon do công ty Seabound phát triển có thể đóng vai trò hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang vận tải biển ít phát thải. Trong bối cảnh Tổ chức Hàng hải Quốc tế vừa áp dụng quy định mới, buộc các tàu phải đóng phí nếu vượt ngưỡng khí thải cho phép, thiết bị của Seabound được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận hành, đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng nghiêm ngặt.
Liên Hợp Quốc cho biết, ngành vận tải biển vận chuyển khoảng 90% hàng hóa trên thế giới, chịu trách nhiệm cho gần 3% lượng khí thải toàn cầu, tạo ra khoảng 1 tỷ tấn CO2 và khí nhà kính mỗi năm. Vì thế, nếu ngành hàng hải không có hành động để giảm đủ nhanh lượng khí thải thì đến năm 2050, dự kiến lượng khí thải này sẽ ở mức 90-130% so với mức năm 2008.../.
Thu Hương