Trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Hà Nội, việc xây dựng hạ tầng đô thị thông minh, hiện đại và bảo vệ môi trường được xác định là một trong những khâu đột phá chiến lược. Trước áp lực của quá trình đô thị hóa nhanh chóng, sự gia tăng về dân số và đặc biệt phương tiện cơ giới cá nhân, Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức về ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí. Do đó, việc chuyển đổi mô hình phát triển giao thông vận tải theo hướng "xanh hóa" không chỉ là yêu cầu cấp thiết từ thực tiễn mà còn là nhiệm vụ chính trị quan trọng nhằm thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải.
(Ảnh minh họa)
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội, thực hiện Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí metan của ngành giao thông vận tải, ngày 18/11/2024, UBND TP Hà Nội đã có Quyết định phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố" và Kế hoạch về triển khai thực hiện Đề án này. Trên cơ sở đó, Hà Nội đã tiên phong thí điểm đưa các loại hình phương tiện sử dụng năng lượng sạch vào khai thác và đã ghi nhận những kết quả tích cực bước đầu.
Theo đó, về xe buýt điện, Hà Nội đã đưa vào vận hành 23/128 tuyến trên toàn mạng, nâng tổng số xe buýt lên 367 xe buýt điện, chiếm tỷ trọng 19,4% so với tổng số phương tiện toàn mạng. Qua thực tế theo dõi, xe buýt điện hoạt động ổn định, êm ái, không phát thải khí thải trực tiếp, được người dân đánh giá cao về chất lượng dịch vụ và tính tiện nghi.
Về xe sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG), hiện Hà Nội có 10 tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch CNG với tổng số 139 xe. Việc sử dụng nhiên liệu CNG giúp giảm thiểu đáng kể lượng bụi mịn và khí thải độc hại so với động cơ diesel Euro 3, Euro 4 trước đây. Tính tổng thể, số lượng phương tiện sử dụng năng lượng điện và năng lượng xanh hiện là 506 xe (tính trên tổng số xe trợ giá), chiếm tỷ lệ khoảng 26,6% tổng phương tiện buýt.
Các số liệu trên cho thấy Hà Nội đã có những nỗ lực nhất định, nhưng tỷ lệ xanh hóa của mạng lưới xe buýt Hà Nội vẫn còn khiêm tốn. Do đó, khối lượng công việc cần thực hiện trong thời gian tới là rất lớn, với hơn 73.4% đoàn phương tiện (tương đương khoảng 1.500 xe) sử dụng nhiên liệu hóa thạch cần được thay thế theo lộ trình.
THẢO NGUYÊN