UBND TP vừa chấp thuận chủ trương chuyển chủ đầu tư hai dự án Xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 và Xây dựng hoàn thiện nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và cầu Rạch Đỉa (giai đoạn 3).
Theo đó, TPHCM chấp thuận chuyển 2 dự án này từ Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (Công ty IPC) sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông.
UBND TPHCM cũng chấp thuận chủ trương chuyển chủ đầu tư dự án Bồi thường giải phóng mặt bằng phục vụ việc xây dựng hoàn thiện nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và cầu Rạch Đỉa (giai đoạn 3) từ Công ty IPC sang Ban Đền bù giải phóng mặt bằng quận 7 (thuộc UBND quận 7).
Được biết, với dự án hầm chui 3 tầng tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, trong giai đoạn 1 của dự án sẽ xây đảo tròn trung tâm (đường kính 60m) và hai hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh.
Cụ thể, hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh sẽ đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ dài khoảng 480m (bao gồm đường dẫn hai đầu hầm và hầm kín). Trong đó, hầm kín chui dưới giao lộ đường Nguyễn Văn Linh với đường Nguyễn Hữu Thọ, dài khoảng 80m; hầm hở phía khu chế xuất Tân Thuận dài khoảng 200m, phía quốc lộ 1A dài khoảng 200m. Mặt cắt ngang hầm gồm 3 làn xe, bề rộng trong hầm 13,75m. Vận tốc thiết kế 60 km/h, tĩnh không thông xe dưới hầm là 4,75m.
Giai đoạn 1 sẽ được thực hiện từ năm 2016 - 2017. Trong giai đoạn 2 chủ đầu tư sẽ xây dựng thêm hai cầu vượt, hai hầm chui với kinh phí khoảng 1.780 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ giải quyết tình trạng kẹt xe, thông tuyến giao thông huyết mạch Nguyễn Hữu Thọ nối trung tâm thành phố với Khu Nam.
Trước đó, UBND TP.HCM đã giao Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận làm việc cụ thể với Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng để xem xét, thỏa thuận phương án hợp tác đầu tư xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ theo hình thức hợp đồng BT. Nhà đầu tư được thanh toán hoàn vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất tại khu đất 240 ha thuộc xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè.
Trước mắt, UBND TPHCM đề nghị Công ty Phú Mỹ Hưng nghiên cứu phương án kêu gọi hợp tác đầu tư để đảm bảo khai thác nhanh và hiệu quả đối với khu đất.
Bên cạnh đó, Cầu Rạch Đỉa nằm trên đường Lê Văn Lương - một trong những tuyến đường trục chính của quận 7 và huyện Nhà Bè (TPHCM). Trên tuyến đường này có 4 cây cầu sắt gồm cầu Rạch Đỉa, cầu Long Kiểng, cầu Rạch Tôm và cầu Rạch Dơi, với kết cấu dạng bailey, eiffel, khổ cầu rộng từ 3 - 3,3 m lưu thông 2 chiều và không có lề bộ hành.
Các cầu sắt này mang tính chất tạm thời và đang dần xuống cấp nên tải trọng khai thác chỉ từ 1 - 3,5 tấn, tĩnh không thông thuyền không đảm bảo theo cấp sông. Các cây cầu trên cũng chưa đáp ứng được nhu cầu giao thông khu vực, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, hạn chế năng lực vận chuyển bằng đường bộ và đường thủy kết nối cụm cảng Hiệp Phước với các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án cầu mới bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài khoảng 318m, rộng từ 9,0m đến 10,5m. Xây dựng đường đầu cầu với chiều rộng từ 14m đến 27m, chiều dài khoảng 173m kết nối vào đường Lê Văn Lương hiện hữu. Xây dựng hệ thống thoát nước bằng cống tròn bố trí dưới vỉa hè đường kính Æ600÷Æ1200, thoát ra Rạch Đỉa thông qua các cửa xả.
(Trí thức trẻ)