Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1" chính thức có hiệu lực từ 1/7. Để chủ trương này đi vào cuộc sống, Hà Nội đã và đang đồng thời triển khai nhiều giải pháp. Theo đại diện Sở Xây dựng Hà Nội, các cấp, ngành cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về hạ tầng, tổ chức giao thông và quản lý. Riêng ngành xây dựng đang tập trung triển khai các nhóm giải pháp trọng tâm.
Cụ thể, phát triển vận tải hành khách công cộng thông qua điều chỉnh luồng tuyến xe buýt phù hợp với nhu cầu đi lại, đồng thời, tăng cường các tuyến xe buýt điện kết nối khu vực trung tâm. Hà Nội cũng dự kiến miễn phí một số dịch vụ vận tải công cộng nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, nhất là tại khu vực lõi đô thị.
Ảnh minh họa
Để tạo điều kiện cho người dân tiếp cận hệ thống vận tải công cộng, Hà Nội sẽ tăng cường bố trí các điểm đỗ xe đạp và xe máy công cộng, trong đó có hệ thống xe đạp công cộng, giúp người dân thuận tiện di chuyển trong khu vực lõi. Hà Nội sẽ bố trí các điểm đỗ xe trung chuyển để người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng thuận lợi, an toàn; các điểm trông giữ này dự kiến được tổ chức miễn phí.
Hà Nội sẽ lắp đặt đồng bộ hệ thống biển báo, ưu tiên công tác hướng dẫn phương tiện trong giai đoạn đầu nhằm bảo đảm lưu thông thuận lợi, an toàn và giảm thiểu ùn tắc tại khu vực vành đai bao quanh vùng phát thải thấp. Đồng thời, đẩy mạnh lắp đặt các trạm sạc và trạm đổi pin cho phương tiện xanh, tạo điều kiện thuận lợi để xe điện lưu thông trong khu vực trung tâm.
Những giải pháp nêu trên được triển khai đồng bộ nhằm hỗ trợ người dân thích ứng với mô hình vùng phát thải thấp, đồng thời, góp phần giảm ô nhiễm môi trường và xây dựng hệ thống giao thông đô thị xanh, bền vững.
THẢO NGUYÊN