Thời gian áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy

07/04/2026 20:52

“Từ 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. HCM phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên” – Quy định này được nêu rõ trong Quyết định 13/2026 của Chính phủ về lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Theo Quyết định trên của Chính phủ, thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ như sau: Từ ngày 1/7/2027 đối với Hà Nội và TP. HCM; Từ ngày 1/7/2028 đối với thành phố: Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế và Cần Thơ. Từ ngày 1/7/2030 đối với các tỉnh còn lại. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể quy định áp dụng thời hạn sớm hơn.
(Ảnh minh họa)

Theo Quyết định 13:

Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026, áp dụng Mức 3 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2026, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến 30/6/2027, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ 1/7/2027, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, Quyết định trên quy định rõ, từ ngày 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. HCM phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên. Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông vào “vùng phát thải thấp” của thành phố Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội…/.

 

THẢO NGUYÊN

Nguồn thiennhienmoitruong.vn
Link bài gốc

https://thiennhienmoitruong.vn/thoi-gian-ap-dung-quy-chuan-ky-thuat-quoc-gia-ve-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may.html

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

Đẩy mạnh các hoạt động sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả

Với mục tiêu phát triển bền vững, hiện nay TP.Hà Nội đã và đang tăng cường, đẩy mạnh các hoạt động tiết kiệm năng lượng trong sản xuất, sinh hoạt, đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp cũng như người dân ứng dụng công nghệ sạch, từng bước hình thành thói quen tiêu dùng thông minh và giảm thiểu tác động môi trường.

Những tác động khi mực nước ở một số sông xuống thấp

Dù là quy luật thường gặp trong mùa khô, song điều đáng lo là mức độ suy giảm năm 2026 diễn ra trên diện rộng và có thời điểm chạm ngưỡng thấp kỷ lục. Điều này không chỉ là vấn đề thủy văn mà còn kéo theo nhiều hệ lụy đối với đời sống kinh tế - xã hội.

Ninh Bình: Quy định về thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải, nước thải công nghiệp

UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành quy định về cơ quan thực hiện thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải và nước thải công nghiệp trên địa bàn tỉnh. Qua đó, kiện toàn công tác quản lý môi trường, xác định rõ trách nhiệm của các cơ quan chuyên trách trong việc thực hiện nghĩa vụ tài chính về môi trường.