Quy định nộp phạt khi xe biển xanh vi phạm luật giao thông

01/03/2026 22:01

Theo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), đối với vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông liên quan đến phương tiện nhà nước (biển số xanh) thì lái xe sẽ phải nộp phạt theo quy định, tức là phải lấy kinh phí của cá nhân để nộp phạt.

Hình ảnh chiếc xe vi phạm do người dân ghi lại.

Liên quan đến vụ xe "biển xanh" vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông xảy ra gần đây, nhiều ý kiến băn khoăn người điều khiển phương tiện và tổ chức là chủ phương tiện có phải nộp phạt vi phạm hành chính hay không.

Về vấn đề này, Cục Cảnh sát giao thông cho biết, không được dùng tiền ngân sách nhà nước để nộp phạt vi phạm trong quản lý, sử dụng tài sản công. Đây là quy định tại Khoản 7 Điều 4 Nghị định số 63/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực quản lý, sử dụng tài sản công; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí; dự trữ quốc gia; kho bạc nhà nước (sửa đổi bổ sung tại Nghị định số 56/2026/NĐ-CP).

Theo đó, tổ chức, cá nhân bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại Nghị định này không được sử dụng tiền ngân sách nhà nước hoặc tiền có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước để nộp phạt và khắc phục hậu quả do hành vi vi phạm của mình gây ra.

Trường hợp xử phạt tổ chức thì sau khi chấp hành quyết định xử phạt, tổ chức bị xử phạt xác định cá nhân có lỗi gây ra vi phạm hành chính để xác định trách nhiệm pháp lý, bao gồm cả việc nộp lại khoản tiền phạt và khắc phục hậu quả do hành vi vi phạm của mình gây ra tương ứng với mức độ vi phạm của cá nhân đó theo quy định của pháp luật và quy chế quản lý, sử dụng tài sản công của tổ chức.

Như vậy, đối với vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông liên quan đến phương tiện nhà nước (biển số xanh) thì lái xe sẽ phải nộp phạt theo quy định, tức là phải lấy kinh phí của cá nhân để nộp phạt. Còn với cơ quan tổ chức, nếu xác định được ngay người thực hiện quản lý, sử dụng phương tiện vi phạm (lỗi vi phạm của tổ chức) thì người đó bỏ kinh phí cá nhân ra để nộp phạt. Trường hợp chưa xác định được thì cơ quan tổ chức vẫn phải chấp hành quyết định xử phạt, nhưng sau đó sẽ phải xem xét trách nhiệm của cá nhân để xảy ra vi phạm và buộc cá nhân đó phải sử dụng kinh phí của mình để nộp lại khoản tiền phạt (mà ngân sách nhà nước đã phải bỏ ra để nộp phạt trước đó) và khắc phục hậu quả do hành vi vi phạm gây ra.

Trước đó, Cục Cảnh sát giao thông đã phạt gần 40 triệu đồng tài xế và cơ quan sở hữu xe biển xanh ở Thanh Hóa.

Cục Cảnh sát giao thông cho biết, sau khi nhận được chỉ đạo của lãnh đạo Cục liên quan đến phản ánh trên trang mạng xã hội Facebook OFFB về vi phạm của xe biển xanh, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa đã chỉ đạo Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 xác minh, làm rõ vụ việc.

Ngày 27/2, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 đã mời anh Dương Văn L (sinh năm 1983, trú tại xã Kim Tân, tỉnh Thanh Hóa), là người điều khiển xe ô tô biển số 36A-000.xx (nền biển màu xanh, chữ và số màu trắng) đến trụ sở Công an xã Kim Tân để làm việc. Qua xác minh, lực lượng Cảnh sát giao thông đã xác định xe ô tô biển số 36A-000.xx thuộc một đơn vị hành chính cấp xã, tỉnh Thanh Hóa.

Quá trình làm việc, tài xế hoàn toàn đồng ý với hành vi vi phạm và chấp nhận chịu xử lý theo quy định của pháp luật. Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính về lĩnh vực giao thông đường bộ đối với anh L về các hành vi: Điều khiển xe xếp hàng trên nóc buồng lái, quy định tại Điểm a Khoản 1 Điều 21 Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ; điều khiển xe có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên, quy định tại Điểm b Khoản 6 Điều 13 Nghị định 168; không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của chủ xe cơ giới còn hiệu lực, quy định tại Điểm c Khoản 4 Điều 18 Nghị định 168. Tổng mức tiền phạt đối với lái xe Dương Văn L là 6,2 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.

Bên cạnh đó, Cảnh sát giao thông cũng lập biên bản đối với chủ phương tiện là cơ quan hành chính cấp xã thuộc tỉnh Thanh Hóa về hành vi đưa phương tiện có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên tham gia giao thông, quy định tại Điểm a Khoản 11 Điều 32 Nghị định 168; không làm thủ tục cấp giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trong trường hợp thay đổi chủ xe theo quy định, quy định tại Điểm h Khoản 7 Điều 32 Nghị định 168. Tổng mức tiền phạt đối với cơ quan này là 32 triệu đồng.

AT

Nguồn baochinhphu.vn
Link bài gốc

https://baochinhphu.vn/quy-dinh-nop-phat-khi-xe-bien-xanh-vi-pham-luat-giao-thong-102260301083421409.htm

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

Bắc Ninh: Thúc đẩy chuyển đổi xanh, duy trì đà tăng trưởng

Trong bối cảnh yêu cầu phát triển bền vững ngày càng cao, tỉnh Bắc Ninh chủ động thúc đẩy chuyển đổi xanh trên mọi lĩnh vực. Từ sản xuất công nghiệp đến đô thị hóa, địa phương hướng tới mục tiêu giảm phát thải, nâng cao năng lực cạnh tranh và duy trì đà tăng trưởng ổn định.

Phát triển mô hình sản xuất xanh trong ngành sữa

“Trong thời gian tới sẽ xây dựng các trung tâm kiểm nghiệm an toàn thực phẩm khu vực theo tiêu chuẩn quốc tế. Bố trí kinh phí cho các hoạt động kiểm tra, giám sát định kỳ và đột xuất về an toàn thực phẩm trong các sản phẩm sữa, từ sữa nguyên liệu đến sữa chế biến” - nhiệm vụ được nêu rõ tại Chiến lược phát triển ngành sữa giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (vừa được Chính phủ phê duyệt).

Thí điểm mô hình “canh tác lúa hiệu quả cao, phát thải thấp” ở đồng bằng sông Hồng

Mô hình “canh tác lúa hiệu quả cao, phát thải thấp” là bước triển khai quan trọng nhằm đánh giá khả năng áp dụng các giải pháp kỹ thuật canh tác lúa phát thải thấp trong sản xuất lúa của địa phương. Hải Phòng kỳ vọng, thông qua mô hình sẽ có thêm cơ sở để thúc đẩy các thực hành canh tác bền vững, gắn với cơ giới hóa và sử dụng tài nguyên hiệu quả.